বৈশ্বিক সবুজ রূপান্তরের প্রভাবে ২০২৫ সাল নাগাদ চীনের বৈদ্যুতিক দুই-চাকার গাড়ির রপ্তানি ১৮.১% বৃদ্ধি পাবে।

বেইজিং, ২ এপ্রিল, ২০২৬ — ২০২৬ সালের শুরুতে প্রকাশিত সরকারি শুল্ক তথ্য অনুযায়ী, ২০২৫ সালেও চীনের বৈদ্যুতিক দ্বি-চক্রযান শিল্প তার শক্তিশালী বৈশ্বিক সম্প্রসারণ অব্যাহত রেখেছে এবং বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল ও স্কুটারের মোট রপ্তানি আগের বছরের তুলনায় ১৮.১% বৃদ্ধি পেয়েছে। শুধুমাত্র ২০২৫ সালের জানুয়ারি থেকে নভেম্বর পর্যন্ত চীন ৬.৩০ বিলিয়ন ডলার মূল্যের ২ কোটি ৪৬ লক্ষ ১০ হাজার ইউনিট রপ্তানি করেছে, যা রপ্তানি মূল্যে ১৭.১% বৃদ্ধি নির্দেশ করে। এই উল্লেখযোগ্য প্রবৃদ্ধি বৈদ্যুতিক দ্বি-চক্রযান গতিশীলতা সমাধানের বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় নির্মাতা ও রপ্তানিকারক হিসেবে চীনের প্রভাবশালী অবস্থানকে তুলে ধরে।

টেকসই পরিবহনের জন্য বিশ্বব্যাপী প্রচেষ্টা, জ্বালানির ক্রমবর্ধমান মূল্য এবং প্রধান বাজারগুলোতে সহায়ক সরকারি নীতির কারণে এই প্রবৃদ্ধি ঘটছে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া দ্রুততম ক্রমবর্ধমান অঞ্চল হিসেবে আবির্ভূত হয়েছে, যেখানে ২০২৬ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে আসিয়ান দেশগুলোতে রপ্তানি গত বছরের তুলনায় ৭৮% বৃদ্ধি পেয়েছে। ভিয়েতনাম এবং ইন্দোনেশিয়ার মতো বাজারগুলো এই অগ্রযাত্রায় নেতৃত্ব দিচ্ছে, যার চালিকাশক্তি হলো নগরায়ন, ক্রমবর্ধমান ডেলিভারি ও রাইড-হেইলিং খাত এবং অনুকূল নিয়মকানুন। উদাহরণস্বরূপ, ভিয়েতনামের হ্যানয় ২০২৬ সালের জুলাই থেকে কেন্দ্রীয় জেলাগুলোতে জ্বালানিচালিত মোটরসাইকেল নিষিদ্ধ করার পরিকল্পনা করছে, অন্যদিকে হো চি মিন সিটি ২০২৯ সালের মধ্যে ৪ লক্ষ রাইড-হেইলিং যানবাহনকে বৈদ্যুতিক যানে রূপান্তর করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে।

ইউরোপীয় বাজারগুলোতেও শক্তিশালী গতি দেখা যাচ্ছে, যেখানে বার্ষিক প্রবৃদ্ধি ৩৫%-এর বেশি। এর কারণ হলো, কঠোর নির্গমন বিধিমালা এবং পরিবেশবান্ধব উদ্যোগগুলো পেট্রোলচালিত যানবাহন থেকে সরে আসার প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করছে। প্রধান বাজারগুলোর মধ্যে রয়েছে নেদারল্যান্ডস, পোল্যান্ড, জার্মানি এবং গ্রিস। এসসিও (সাংহাই সহযোগিতা সংস্থা) এবং আফ্রিকা জুড়ে উদীয়মান বাজারগুলোও প্রবৃদ্ধির গুরুত্বপূর্ণ চালিকাশক্তি, যেখানে ব্যক্তিগত ব্যবহার এবং বাণিজ্যিক ডেলিভারি উভয় ক্ষেত্রেই সাশ্রয়ী ও নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক পরিবহনের চাহিদা ব্যাপকভাবে বাড়ছে।

ইয়াদিয়া এবং আইমার মতো শিল্পক্ষেত্রের শীর্ষস্থানীয় প্রতিষ্ঠানগুলো এই সম্প্রসারণের অগ্রভাগে রয়েছে। শীর্ষ রপ্তানিকারক ইয়াদিয়া ২০২৫ সালের প্রথম এগারো মাসে ৮ লক্ষ ৬০ হাজার ইউনিট রপ্তানি করেছে। প্রতিষ্ঠানটি তার PORTA মডেলের মাধ্যমে অত্যন্ত নিয়ন্ত্রিত জাপানি বাজারে সফলভাবে প্রবেশ করেছে এবং বাজারে আসার অল্প সময়ের মধ্যেই এন্ট্রি-লেভেল ইলেকট্রিক টু-হুইলার বাজারের ১৫% দখল করে নিয়েছে। আইমা ভিয়েতনাম ও ইন্দোনেশিয়ায় স্থানীয় উৎপাদন কেন্দ্র স্থাপন করেছে এবং সেখানকার জলবায়ু ও ভূখণ্ডের অবস্থার সাথে সামঞ্জস্য রেখে পণ্য তৈরি করছে।

এই প্রবৃদ্ধি কেবল বিক্রির পরিমাণ বৃদ্ধির চেয়েও বেশি কিছু বোঝায়; এটি 'পণ্য বিক্রি' থেকে 'মূল্য রপ্তানি'-র দিকে একটি কৌশলগত পরিবর্তনকে নির্দেশ করে। চীনা নির্মাতারা ক্রমবর্ধমানভাবে উচ্চ-মানের, প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত মডেলের উপর মনোযোগ দিচ্ছে, যার ফলে গড় রপ্তানি মূল্য ক্রমাগত বাড়ছে। এই শিল্পটি সাধারণ যানবাহন বিক্রির গণ্ডি পেরিয়ে ব্যাটারি, চার্জিং পরিকাঠামো এবং বিক্রয়োত্তর সেবাসহ ব্যাপক সমাধান প্রদানের দিকেও এগিয়ে যাচ্ছে, যা একটি সম্পূর্ণ বৈশ্বিক গতিশীলতা বাস্তুতন্ত্র প্রতিষ্ঠা করছে।